短讯！市场竞争白热化，同程旅行陷收入增长迷局

编辑 | 虞尔湖

出品 | 潮起网「于见专栏」

伴随疫情之后旅游热度攀升，OTA平台也迎来业绩反弹。这种旅行趋势也为OTA平台带来新的发展机遇。不过，这究竟是机遇还是一种挑战，还得各大在线旅游玩家靠实力说话。 

【资料图】

作为行业的头部企业之一，同程旅行危机并存就是一个典型。同程旅行依托于过去几年在下沉市场积累的经验，不断尝试服务破圈。按照同程旅行CEO马和平的说法：“我们将持续推进核心业务进一步壮大，保持增速行业领先，同时耐心打造第二增长引擎，为长期可持续增长奠定基础”。

只是，除了继续深耕下沉市场之外，同程旅行又将如何把握国际市场的发展机会，重新拓展国际业务，并择机选择相应的投资机会，并保持其业务领先地位呢？答案恐怕没有那么简单。

高度依赖外部生态，利润增长或“后劲不足”

5月24日，同程旅行发布截至3月31日的Q1财务报告。数据显示，2023年Q1，同程旅行录得总收入25.9亿元，同比增长51%，报告期内，同程旅行的净利润为3.8亿元，相较于去年同期的9700万元增长291%，调整后的净利润为5亿元，去年同期为2.4亿元，同比增幅也达到了106%。

这与过去一年的低迷态势，形成了鲜明对比。根据此前发布的年报显示，2022年，同程旅行总营收为65.8亿元，同比减少13%，调整后的净利润为6.5亿元，同比减少51%。其中，2022年Q4，同程旅行总收入为18.5亿元，同比降幅接近两成，而调整后的单季利润为3746万元，同比降幅达85%。 

对此，同程方面表示，2023年Q1，各项疫情防控措施解除后，中国旅游市场出现显著复苏，旅游市场正呈现出以新圈层、新服务、新场景为特点的“国民新旅游”发展趋势，而区别于传统精英化的“新旅游”，大众化的“国民新旅游”拥有更大的用户规模、更高的旅行频次和更多元的旅行需求。 

这种旅行趋势也为OTA平台带来新的发展机遇，而依托于过去几年在下沉市场积累的经验，同程旅行不断尝试服务破圈。2023年Q1，同程旅行月均活跃用户为2.9亿，同比增长17%，月均付费用户达4140万，同比增长31%，其中，约15%的月均付费用户来自线下酒店、汽车等获客渠道。 

不过，值得注意的是，同程旅行的流量获客仍高度依赖腾讯生态。根据财报披露，2023年Q1，同程旅行约有80%的月活用户来自微信小程序，其中，约有68.7%的新增付费用户来自非一线城市，而为了进一步吸引年轻用户，同程旅行还与腾讯游戏、腾讯视频、腾讯文档等达成了合作。 

而高度依赖外部平台生态带来的潜在风险，不言而喻。

首先，同程旅行在平台上扮演着中间商的角色，无法完全掌握旅游产品的供应链，容易受到供应商政策调整、价格波动等因素的影响。如果同程旅行无法及时应对这些变化，可能会导致利润的下降。 

其次，同程旅行的用户黏性相对较低。虽然同程旅行提供了便捷的预订服务，但用户在选择旅行平台时并没有太多的忠诚度，很容易受到其他竞争对手的吸引。如果同程旅行无法持续提供差异化的服务或体验，用户可能会转而选择其他平台，导致同程旅行的交易量和利润下滑。 

再次，外部平台的竞争，对于同程旅行也是一个挑战。同程旅行与其他在线旅行平台如携程、去哪儿等竞争，这些平台拥有自己的供应链体系和用户资源，可以通过更多的投入和创新来争夺市场份额。如果同程旅行无法在竞争中保持竞争力，可能会失去市场份额，影响利润的增长。 

因此，尽管同程旅行是中国领先的在线旅行服务平台之一，凭借着便捷的预订流程、广泛的产品覆盖以及良好的用户体验，迅速崛起并成为旅行行业的重要参与者。

然而，同程旅行在迅速发展的过程中也面临着外部平台生态依赖过高的问题，这或许给其利润增长带来“后劲不足”的挑战。

产品生态不足，如何“破圈”？

此前，同程已宣布将斥资10亿元收购同程国旅等5家公司，力图在产品生态上下功夫。截至2023年3月末，同程平台上已覆盖了约770家航空公司及代理运营的40多万条航线、超过250万家酒店及非标住宿产品、约42万条公交线路、810多条轮渡航线及上万家旅游景点的票务网点。

在2022年12月29日，同程旅行就已在港交所发布公告称将收购同程国旅，并完成旗下旅游度假业务的深度整合。据了解，本次收购同程国旅交易对价高达2亿元。此外，同程旅行还宣布集中投资了广州金旅、湖南航空、同程国青国旅、同程创游国旅四家公司，上述5家公司累计投资金额达10亿元。 

据了解，同程国旅成立于2010年，业务覆盖境内游、出境游、邮轮游、主题游、定制游、签证，采用集中采购、动态打包的模式，在线上线下及同业渠道进行售卖。同程方面表示，本次整合完成后，将进一步加强公司休闲旅游度假板块的产品线，完善“一站式旅行平台”的服务能力。 

众所周知，随着疫情后旅游市场快速“重启”，旅游度假市场有望进入新的爆发周期。但部分旅行社及上下游合作伙伴仍然面临资源短缺等难题，亟需流量、技术、数据、资金等支持以抓住产业复兴的新机遇。

而同程旅行在此时通过收购上下游企业，以企图在产品生态不足上下功夫的举措，究竟是乘势追击呢，还是“胡子眉毛一把抓”？目前来看，局势尚不明朗。 

业务板块增势强劲，或受益于“盲目扩张”

受益于圈层、服务、场景的扩张，2023年Q1，同程旗下住宿、交通、商旅等三大业务板块均迎来强劲增长，其中，住宿业务收入为8.3亿元，较2019年同期增长70.5%；交通业务收入为13.8亿元，较2019年同期增长9.8%；包括商旅等在内的其他收入3.7亿元，较2019年同期增长945.9%。

据了解，同程旅行通过广泛拓展用户群体，覆盖了传统的商务出行和休闲旅游人群，且积极开拓了部分的特定圈层，如年轻人、家庭出游、情侣旅行等。通过精准的市场定位和个性化的服务策略，满足了不同圈层旅行者的需求，提供了多样化的产品和服务选择，进而实现了业务的强劲增长。 

在场景延伸以及整合上，同程旅行通过整合各种旅行场景，如机票+酒店、火车票+旅游景点门票等，为用户提供一站式的旅行解决方案。此外，同程旅行还与其他行业进行合作，将旅游与购物、美食、娱乐等场景相结合，拓展了用户旅行的体验和消费场景，进一步促进了业务的增长。 

同程旅行旗下住宿、交通和商旅业务的强劲增长，可能反映了其在这些领域的竞争优势和市场需求的增加。然而，如果盲目扩张，其潜在的风险也是巨大的。

例如，随着业务规模的扩大，管理和运营的复杂性也会增加。同程旅行需要确保在扩张过程中能够有效地管理各业务板块，包括供应链管理、服务质量控制、客户关系管理等。否则，扩张可能导致运营效率下降和服务质量的下降。

再者，扩张可能导致资源的分散和风险的分摊。同程旅行需要平衡各个业务板块之间的资源分配，确保每个板块都能得到适当的支持和发展。随着同程旅行扩张到不同的业务领域，它将面临更多的竞争对手和市场挑战。这就需要其不断地审慎评估自身的竞争优势，并制定明确的战略定位，以区分自己并在市场上保持竞争力。 

此外，业务扩张可能对同程旅行的服务质量带来不小的挑战。维持高水平的服务质量对于处理大规模业务和庞大的用户群体可能变得更加困难，存在潜在的风险诸如客户投诉增加、服务响应时间延长等。

而同程旅行的客服系统和处理机制若无法及时、有效地应对用户问题和投诉，用户可能会感到沮丧和不满意。长时间地等待和缺乏解决方案可能会影响用户对同程旅行的体验评价。 

结语

作为一家国内领先的在线旅行平台，同程旅行在市场上占有着重要的份额。只不过，随着时代的变迁和用户需求的不断演变，仅凭单一的旅游产品和服务，已经无法满足用户不断变化的需求了，随之而来的，便是在白热化的市场竞争中，难以找到更大的增长空间，形成核心竞争力。 

OTA的高速发展趋势为在线旅行平台带来了新的发展热潮。不过，“此之甘露，彼之砒霜”的道理，简单而深刻。

那么这对于同程旅行来说，变幻莫测的市场究竟是机遇，还是一种挑战，我们拭目以待。

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